曼德拉效應專輯252：曼德拉效應個案

今集「曼德拉效應專輯 252」，會為大家分享更多「曼德拉效應」個案。

第一個個案，
我們曾經在今年 2018 年 4 月 22 日播放的精華短片（VO）

「曼德拉效應專輯 246」，
為大家分享過，現今現實中，

有一條馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge），
是一種在水上或陸地上架空，讓船隻橫跨道路或河流的水橋。

相信絕大部分人在這段精華短片播出前，對於這種架空水橋都是聞所未聞，
極可能是因為「曼德拉效應」，才導致這種水橋的出現。

然而，現今現實中，除了德國的馬格德堡水橋之外，

原來世上還有多條供船隻行走的水橋，甚至部分有超過二百年歷史，

但對於大部分人而言，都是前所未見。

今次會為大家介紹一些外形和設計都非常特別，

可說是古怪離奇的水道橋樑。

第一個例子，是荷蘭的費呂沃湖橋（Veluwemeer Aqueduct），

這道水橋位於荷蘭費呂沃湖，上方 25 米長，19 米闊，3 米深的水道，

可供小型船隻通過， 下方則是隧道，可供車輛經過。

可是，大家以往曾否在任何電影、書籍，甚或網絡上，

見過這種設計獨特的水橋，

湖面上可供船隻行駛，湖下又可供車輛通行呢？

新聞片段：
在這個國家有這麼一座橋，河下開車，河上划船，你能想像得到嗎？
是誰規定路面就一定得修在水面上呢？
身為創新不斷的荷蘭人偏要劍走偏鋒，還真就修了這麼座與眾不同的橋樑！
位於荷蘭哈爾德韋克附近的 N302 路上，就座落著這麼一座奇怪的橋樑。
乍一看去，這座橋就像被攔腰截斷一般，中間是空的，
但車子又可以從一邊通到另一邊，是不是很神奇呢？
其實這段看似「隱身」了的公路，是被隱藏在這片湖面之下了，

不知道的人還以為自己眼花了！
腦洞大開的荷蘭人，將橋與河的位置做了互換，

把橋建在河水下面，而把河流又引到路面之上，
從而建成了這麼座神奇的橋樑，在這座特別的橋樑上，每

天都有無數車輛，從河下穿流而過，
而中間的湖面上則每天都會有各種各樣的船隻經過，
很奇妙的感覺有沒有？很奇妙的感覺有沒有？

第二個例子，是比利時薩特橋（Pont du Sart Aqueduct），
建於 2002 年，長 498 米，寬約 32 米，水深 7.1 米。
設計與之前介紹過的德國馬格德堡水橋相似，同樣是一種跨越公路的水橋。

第三個例子，是英國的龐特卡薩魯岧水道橋（Pontcysyllte Aqueduct），
位於威爾斯西北部，雷克斯漢姆的郊外，
於 213 年前的 1805 年完工，被指定為英國一級文化財產，
水道橋上的運河，每年有超過一萬艘船舶航行。

YouTube 影片：
We love and care for your canals and rivers

because everyone deserves a place to escape.
我們愛護及關心你的運河和河流，因為每人都應有一個世外桃源，

Pontcysyllte Aqueduct 3.7m wide 307m long crossing above the River Dee.
龐特卡薩魯岧水道，3.7 米寬，307 米長，橫跨迪河，

18 spans 19 spans 38m high 16m wide per span.
18 拱墩 19 拱墩 38 米高 每拱墩 16 米寬。

ONE breathtaking view World Heritage site.
令人屏息的美景，世界文化遺產。

We love and care for your canals and rivers

because everyone deserves a place to escape.
我們愛護及關心你的運河和河流，因為每個人都應有一個世外桃源。

試問，大家以往曾否從任何途徑，

聽過有人介紹英國這一條已經建成了 213 年之久，
並且有著迪士尼樂園火車橋外形，卻不是供火車行駛，

而是行船的龐特卡薩魯岧水道橋呢？

第四個例子，是荷蘭的哈勒默梅爾環形運河水道橋

（Aqueduct Ringvaart Haarlemmermeer），
首建於 1961 年，後於 2006 年完成擴建，

東邊是擴建高速公路穿越新的北行車道，
西邊則是新的 HSL-Zuid 高速鐵路，新橋總長 1.8 公里。

試問，大家以往曾否從任何途徑，聽過或見過位於荷蘭哈勒默梅爾，
上面可以行船，下面則讓三條車道通過的環形運河水道橋呢？

第五個例子，是英國蘭卡斯特運河的倫河橋（Lune Aqueduct），

建於 211 年前的 1797 年，
同樣是可供船隻在上面行走的水橋，全長 202 米，
是五孔石拱橋的結構，造型美觀、質量精良，是英國一級被保護建築。

第六個例子，是法國默爾特的布里亞爾運河橋，

同樣是橫跨另一條河，可供船隻行走的水橋，
建於 122 年前的 1896 年，

由 15 組 40 米長的 U 形鋼樑組成，總長 662.7 米，
曾有百年之久佔據世上最長運河橋的名譽。

第七個例子，
是英國伯明翰和北沃里克郡鐵路上的埃德斯通水橋（EDstone Aqueduct），

全長 145 米，
最大特色是水橋橫跨伯明翰和北沃里克郡鐵路上，而且可供狹長小船通過。

第八個例子，是荷蘭呂伐登市的長節水橋（Aqueduct Langdeel），

建於 2007 年，長 360 英尺，
橫跨 N31 公路上，靠近荷蘭呂伐登市。

第九個例子，是瑞典的哈維魯德（Haverud）水橋，
建於 150 年前的 1868 年，位於瑞典哈維魯德市，穿過鐵路橋及高速公路。

試問，大家以往曾否從任何電視節目、書籍、網站，
聽過或見過任何人介紹以上可以行船的水橋呢？
相信，絕大部分人以往都從未見過水橋的存在，
明顯，現今世上多條水橋建築，都是因為「曼德拉效應」而出現。

第二個個案，同樣與水道及橋樑有關。
首先，大家都見過升降機，

無論是載人或汽車專用的升降機，都是非常普遍。
此外，大家都見過摩天輪，香港中區的金鐘亦有一座摩天輪，

是一種大型轉輪狀的機械建築設施，
供乘客乘搭的座艙掛在輪子的邊緣，乘客慢慢往上轉，

可以從高處俯瞰四周景色。

當然，摩天輪其實是一種另類升降機，

只是以大型轉輪狀的方式，將遊人帶上半空。
但是，大家曾經見過，船隻在架空水橋上使用的摩天輪式升降機嗎？
原來，位於英國蘇格蘭的福爾柯克輪（The Falkirk Wheel），
是世上第一個，也是目前為止唯一一個可以旋轉的船舶升降機。

福爾柯克輪位於蘇格蘭中部城市福爾柯克，

於 2002 年開放，整個工程耗資七千八百萬英磅，
是一個可以旋轉的船舶升降機，用以連接福斯和克萊德運河和聯盟運河。

它的原理其實就是一個大轉輪，兩邊各有一個對稱的可封閉水槽，

當船要由高水位河道轉換到低水位河道時，

就由高架水道駛入水槽內，然後封閉水槽，
當大轉輪轉半圈，船就到達低水位河道。

YouTube 片段：
The Central Lowlands of Scotland are rich in coal and iron ore,

and this area played a key role

in the rise of industrial Scotland in 1800’s.
蘇格蘭的中央低地盛產煤和鐵礦，

在 19 世紀對蘇格蘭工業崛起有著關鍵作用。

To transport the raw materials to cities and ports,

an extensive canal network was created.
為了運輸原材料到城市和港口，一個廣泛的運河網絡建成，

At the turn of the millennium, these waterways were not only restored,

but in some cases were reinvented.
在千禧年之交，水道不僅被修復，某些水道更被重新發明。

Completed in 2002, this is the Falkirk wheel,

now one of Scotland’s biggest tourist attractions.
福爾柯克輪於 2002 年完工，蘇格蘭最大的旅遊景點之一，

It uses a giant rotating mechanism

to simultaneously raise and lower boats.
使用巨型旋轉機在福斯克萊德運河和聯合運河之間，

24 metres between the Forth and Clyde and Union Canals.
把船隻同時升高和降低 24 米。

The intention was to create a dramatic 21st century structure

to replace the 11 locks that previously connected the two waterways.
這一個戲劇性的 21 世紀結構，取代之前連接這兩條水道的 11 個水閘，

The Falkirk wheel is the only boatlift of its kind

in the world taking five and a half minutes to complete a half turn.
福爾柯克輪是世上唯一能用五分半鐘完成半圈的起船台。

Surprisingly, the wheel only uses the same amount of energy

as it would take to boil eight household kettles.
令人驚訝的是，輪子所消耗的能源，等同於八個家用熱水壺燒水的能源。

按現今現實記載，福爾柯克輪建於 16 年前的 2002 年，

但過去 16 年，你曾否從任何途徑，
聽過或見過有人介紹這座外形及運作方式都極其新穎，
供船隻登上架空水道、奇特又古怪的船隻運輸型升降機呢？

假如過去 16 年，世上一直存在這種偉大的人工機械建築，

並且就位於使用英語的蘇格蘭，

為何絕大部分人都彷彿十分孤陋寡聞，

從未見過或聽過如此偉大的建築呢？
極可能，福爾柯克輪的存在，是因為「曼德拉效應」而誕生。

Ref: 錫安日報 2012 榮耀盼望 vol. 439(20180708)：
https://www.ziondaily.com/2.0/web/word_of_god_02c/view.php?id=16492