2020 年 5 月 27 日，新冠肺炎疫情衝擊全球航空業，
美國飛機製造商波音公司宣佈，以自願方式裁員 2,500 人，
第一波裁員涉及西雅圖地區的商用飛機業務，
目前，波音公司有逾 16 萬名員工，
這是該公司自 2017 年以來首次大規模裁員。
自從踏入 2020 年，飛機製造業巨頭的波音公司一直陰雲密佈，
從未散去，整個 4 月份，不單沒有接到任何新訂單，
反而遭客戶取消了 108 架 737MAX 的訂單，
幾乎是波音公司自 1962 年以來，最糟糕的開年表現。
5 月 29 日，英國著名飛機引擎生產商，
勞斯萊斯 Rolls-Royce 的信貸評級，
被評級機構標普降至 BB 的垃圾級別，前景負面，
理由是新冠肺炎疫情，大大打擊飛機引擎的銷售及維修服務需求。
消息拖累勞斯萊斯股價，跌最多 13.1%，
較早前，勞斯萊斯已宣佈大幅裁員 9,000 人。
《華爾街日報》指，兩間飛機製造巨頭波音及空中巴士，
正與美國疾病預防及控制中心（CDC）合作，
研究新冠病毒在機艙內的傳播特性，期望減低機上人員染疫的風險，
並找出防止病毒在機上蔓延的方法。
然而，
事件正正應驗日華牧師透過「第三個發展的可能性」信息的前瞻性預告，
接下來，隨著四馬瘟疫的出現，
航空公司或郵輪公司，
勢必藉口需要改建飛機及郵輪等大型載客交通工具，
藉詞以減低傳染病集體交叉感染的機會，防止病毒蔓延，
只是，其真正目的，卻是為到 Planet X 的重臨而作出預備。
同日，5 月 29 日，加拿大運輸部為防疫情死灰復燃，
宣佈將禁止郵輪駛入國內水域的禁令，延長至 10 月 31 日，
期間，禁止搭載超過 100 名乘客及船員的郵輪，駛入國內水域過夜。
比較早前公佈的 500 人更加嚴格，
預料禁令會對溫哥華和魁北克市等地的旅遊業造成打擊。
另外，美國鐵路公司 Amtrak 受疫情影響，
導致火車及鐵路載客量大跌，收入比疫情前減少 95%。
Amtrak 在全美有 1.8 萬名員工，計劃於今年 10 月開始的新財政年度，
裁減 20%員工。
5 月 27 日，受疫情影響，
法國著名汽車製造商雷諾 Renault，正計劃裁員及關閉工廠，
雷諾於法國擁有 4.85 萬名員工，預計於 2024 年前，
裁減 5,000 個職位，當中會優先考慮「計劃退休的員工」，
以節省 20 億歐元成本，折合約 169.98 億港元。
另外，日產汽車的全球銷量下降 13%，
年產 479 萬輛，為節省開支及成本，正計劃削減全球產能約 20%，
同時，削減美國兩間汽車裝配廠一條生產線，
以減少 3,000 億日圓的年度成本。
此外，日產汽車正考慮採取其他措施，
包括關閉疫情重災區，西班牙重要城市巴塞羅那一間裝配廠，
引發工人燒輪胎，抗議即將有大量人失業。
中國海航集團（HNA Group Co., Ltd.），前身為海南航空，
近年陷入財困，今年 2 月底更宣佈，受疫情打擊令資金流動風險加劇，
早前，海南省政府已派員成立聯合工作組協助海航渡過難關。
但海航集團拖欠巴拿馬公司（China Joy Shipping Inc.）數百萬美元，
於 5 月 27 日遭入禀清盤，聆訊訂於 8 月 26 日。
5 月 28 日，國際航空運輸協會（IATA）報告顯示，
截至 2020 年底，全球航空業債務將增加至 5,500 億美元，
折合約 4.29 萬億港元，較今年年初激增 28%，
進一步增加 1,200 億美元。
IATA 行政總裁 Alexandre de Juniac 表示，
若果各國政府願意施予援手，行業才能夠維持運轉。
至於，下一個挑戰，則是避免航空公司在高額負債下深陷泥沼。
當前，航空公司資產淨值增加不足 10%，徹底改變了行業的財務狀況，
也意味著，接下來，
各國航空公司根本無力償還政府和私人借貸機構的債務。
這是航空業一場史無前例的危機，
當疫情危機過後，許多航空公司的下一個挑戰，將會是恢復財務健康。
漫漫無期的封鎖令影響下，企業財務問題加劇。
5月份，美國申請破產的企業數量，達到 2009 年以來的新高，
當前，大多數美國企業，均面臨無力償債的困境。
數據顯示，單是 5 月，全美就有 27 間公司向法院尋求破產保護，
包括 JC Penney（改圖）、J.Crew 等，
美國知名百貨及服裝品牌，以及因疫情導致遊客量大減的航空公司，
單月破產申請量，創下了 2009 年金融海嘯以來的最高水平。
此外，今年內，全美已有 98 間企業，向法院申請破產，
亦創下 11 年新高。
6 月 1 日，比利時國王菲利普的外甥祖謙王子（Prince Joachim），
早前於西班牙參加一個派對後確診。
然而，該派對有 27 人參加，超過西班牙當地禁聚令的 15 人上限，
27 人全部正接受隔離，
警方亦已展開調查，西班牙政府對於事件感到震驚和憤怒。
5 月 27 日，新加坡衞生部公佈，當地再新增 533 宗確診，
患者大多數來自外籍勞工宿舍。
5 月 30 日，新加坡疫情持續，再新增 506 宗確診，
當地累計超過 3.4 萬人確診，其中 23 名患者死亡。
此外，新加坡監獄署公佈，有 3 名新入獄囚犯和一名監獄護士確診。
5 月 28 日，南韓新增 79 宗確診，大部分為群組感染，
是 50 多日來，單日最多新增個案，
涉及富川市物流中心一間電子商貿公司，至少 69 人確診。
教育部稱，全國約有 560 間學校，因擔憂疫情而推遲復課。
5 月 30 日，南韓政府下令，
人口佔全國一半的首都首爾大都會區，大學以下的各級學校，
最多只能讓三成學生到學校上課。
6 月 1 日，南韓中央防疫對策本部公佈，
國內再新增 35 宗確診，主要來自京畿道和仁川市地區，
再爆發教會集體感染，
令單日新症再次反彈至 30 宗以上，其中，更有 1 名七旬老翁死亡。
防疫部門呼籲，教徒應克制，
儘量避免前往宗教設施，參與定期禮拜及《聖經》學習等小規模聚會，
在教會活動中，亦必須嚴守防疫規定。
南韓至今累計有 11,503 宗確診，其中 271 人死亡。
5 月 31 日，埃及確診人數死灰復燃，
埃及總理馬布里（Mostafa Madbouly）下令，
民眾出席公眾場合、乘搭私人交通工具，
以及出入政府辦公室時，必須佩戴口罩，
任何人違反，都將會面臨罰款。
除此之外，埃及政府更將晚上 8 時至翌日早上 6 時的宵禁令，
再延長兩星期。
6 月 3 日，全球最大牛肉和雞肉出口國、全球第 4 大豬肉出口國巴西，
疫情持續惡化，
巴西勞工檢察官辦公室表示，
南部南大河州（Rio Grande do Sul）累計出現 9,000 宗確診，
當中，約 2399 名，超過四分之一確診患者為肉品工廠工人，
分散在南大河州 24 座屠宰場。
沒錯！事件出現共同信息數字 239！
根據巴西衛生部統計數據，這個數字相當於當地累計至周一為止，
共 9,332 宗確診的 25.7%。沒錯！再一次出現 239 的共同信息！
除此之外，報道又指，
已證實肉品包裝工廠，成了巴西散播病毒的溫牀。
事實上，當前美國亦有多間肉廠爆發集體感染，
包括 3 大肉廠史密斯菲爾德、泰森食品及 JBS，
部分廠房已關閉，令美國失去三分之一的豬肉生產力；
同樣！加拿大亦有幾間肉廠出現類似情況，需要關閉。
5 月 31 日，香港再錄得兩宗本地感染個案，
中斷持續 16 日本地零感染的狀況，患者為沙田瀝源邨祿泉樓居民，
政府抗疫專家顧問表示，調查傳播源頭需時。
6 月 1 日，香港再新增 3 宗本地感染，包括 2 女 1 男，
累計增至 1,087 宗，男患者是一名 27 歲救護員，
前日曾協助瀝源邨女患者到威爾斯醫院求醫。
6 月 2 日，本港新冠肺炎疫情有死灰復燃跡象，
竟然再增加 6 宗新確診個案，
其中 4 人，是沙田瀝源邨祿泉樓居民群組的本地確診個案，
另外 2 宗，則是輸入個案。
相隔半個月後，本港再次爆出新冠肺炎的本地群組感染，
本來，「限聚令」等措施，定於 6 月 4 日屆滿。
然而，食物及衞生局局長表示，
預計社區未來仍會有零星個案或小型爆發，
因此宣佈將「限聚令」及食肆八人聚餐上限措施，
延長 14 天，至 6 月 18 日。
此外，入境強制檢疫措施亦會延長，
規限內地、澳門及台灣抵港人士的限令，
會再延長一個月，至 7 月 7 日，
而外地抵港人士的禁令，則再延長三個月，至 9 月 18 日。
換句話說，自今年 3 月 23 日起，
香港政府宣佈封關，由中國大陸、澳門及台灣以外地區，
所有乘坐飛機抵港的非香港居民，均不准入境，
並要求所有入境人士，包括香港居民進行強制家居檢疫 14 天，
至今，該措施已執行了近 3 個月。
故此，當政府決定再度延長入境強制檢疫措施時，
有網友著急哭號：「再不通關，家庭就要離婚了！」
無疑，對於一些兩地隔絕的家庭而言，當前的檢疫措施，
實在令他們極度困擾，
甚至，過往 3 個月，因疫情及入境強制檢疫措施，
導致不少人即使有家人離世，也無法趕回鄉下見最後一面。
顯而易見，如日華牧師透過「第三個發展的可能性」信息所預告，
今場新冠肺炎疫情的影響，勢必一直延長，變得沒完沒了！
Ref: 錫安日報 2012 榮耀盼望 vol. 539(20200607)：
https://www.ziondaily.com/2.0/web/word_of_god_02c/view.php?id=17752
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