2021 年 7 月 12 日，712，即原定上年錫安教會舉辦「郵輪音樂營」，
全體弟兄姊妹一同登船前往上海，參加一周年慶祝活動當日，
美國天氣預測模型發現一股天氣氣流，
正集結在呂宋島東方海域，並估計有機會發展成熱帶氣旋。
7 月 14 日，一股熱帶擾動在關島西北西方海域生成，
美國海軍研究實驗室給予擾動編號 98W。
7 月 18 日，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號 2106，
「21」代表 2021 年，「06」代表 2021 年太平洋颱風季第 6 個被命名的風暴，
並將它命名為「煙花」（In-fa），名字由澳門提供。
同時，福建省氣象台發佈「海上颱風消息」和「颱風預警Ⅳ級」響應。
直至 7 月 20 日，即 25 年前，錫安教會於 1996 年，
因「氧份療法」信息見報的同一日，
颱風煙花進一步發展並打開風眼，聯合颱風警報中心在當日下午 2 時，
將其升格為颱風。
距離颱風煙花 1,000 公里以外的中國河南省，
由於受到副熱帶氣流影響，大量水氣透過偏東風，
源源不絕地從海上送到陸地，
導致帶有大量雨水的雲帶，累積在河南省鄭州西北面的太行山等地。
偏東氣流在河南遇到太行山和伏牛山後，
在山前出現「輻合抬升」現象，並集結成雨。
夾雜大量雨水的雲帶，持續累積在鄭州一帶，降雨範圍極為集中，
雨勢頑強，加上大氣環流形勢穩定，導致降雨持續時間長，
最終釀成河南特大洪災。
新聞片段：
那河南的這次暴雨為甚麼會這麼強呢？
專家分析主要原因有三個，第一個是受到颱風的影響。
我們知道颱風「煙花」，雖然現在距離我國還至少 1,000 公里的距離，
卻遠程控制了河南的暴雨。
在「煙花」和副熱帶高壓的氣流引導之下，
有大量的水氣通過偏東風的風源，是源源不斷地從海上輸送到陸地，
在河南集結成雨。
嗯！另外還有地形的原因。
偏東的氣流在河南遇到太行山和伏牛山之後，在山前出現了輻合的抬升，地形導致降雨範圍的集中，雨勢更強。
那麼大氣環流形勢穩定，導致降雨的持續時間比較長。
目前只有等颱風「煙花」更靠近我國後，環流形勢出現調整，
截斷水氣來源，河南的雨才能夠停。
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7 月 20 日，即錫安教會「雙氧水事件」見報 25 周年的同一日，
中國河南省遭遇 5000 年一遇的極端暴雨，觸發破紀錄大洪水。
事實上，就如 25 年前的「氧份療法」信息中，
當時日華牧師經已詳盡分享一種科學常識，
大自然裡經常出現的大雷雨，由於水份子經過大氣中的閃電，
導致雨水裡的水份子 H2O，變成多帶一個氧原子 O 的雙氧水 H2O2，
即是，普通的雨水在接觸到閃電後，
會變成含有極低濃度雙氧水的雨水，這本是大自然一種非常普遍的現象。
顯然，今次「鄭州極大雷雨」的事件，
完全對應 25 年前的「氧份療法」信息，
為要成為「雙氧水事件」25 周年的紀念。
在今次大暴雨中，鄭州市於一小時降雨量高達 201.9 毫米，
刷新全球省會級城市，於一小時內的最大降雨紀錄。
大家沒有聽錯！
這場暴雨，於一小時內的降雨量超過 200 毫米，完全應驗日華牧師，
於 6 月 27 日精華短片（VO）
「時事追擊：2021 年百年一遇大暴雨及水災」所作出的預告，
警告接下來，某些地方將會於短短一至三小時內，
以極度集中的形式，降下 200 毫米以上的滂沱大雨，刷新歷史紀錄。
此外，鄭州市一小時內的降雨量記錄，201.9 毫米，出現了 19，
即日華牧師 9 月 1 日生日的共同信息。
今次轟動全世界的頭條新聞，除了在數字上一點也沒有偏差，
出現了 19，日華牧師 9 月 1 日生日的共同信息之外，
事發當日，亦正正是錫安教會「雙氧水事件」見報 25 周年的同一日，
可見，這次事件是神有意為之，
悉心擺下印證日華牧師及錫安教會的共同信息！
另一方面，在日華牧師三十多年的事奉生涯中，
原來，他因為分享「2012 信息」的緣故，
曾唯一一次到訪過鄭州這城市。
顯然，神是刻意藉著今次「鄭州洪水」的事件，
提醒日華牧師，當年他前往鄭州時所發生的種種經歷，
以此成為今天，神給予日華牧師及錫安教會的提醒。
日華牧師唯一一次北上踏足鄭州，當時，是 2011 年 9 月，
為著預備彗星 Elenin、Killshot 太陽風及當年的吹角節大綵排，
日華牧師帶領全教會，首次進行「北上大旅行」，
不同家聚的弟兄姊妹，分別選擇了中國內陸多個城市，
成為今次國內大旅行的落腳點。
而日華牧師與部分全職的路線，是先經過鄭州這座城市，
然後再登上小車，一行人前往太白山一處農家樂度假村，
在那裡正式落腳。
而今次，於「鄭州洪水」事件中，觸發日華牧師發現的重要提醒，
日華牧師已於今年 7 月 26 日，進行了錄音分享，
並計劃輪候於數星期後，於主日信息公開首播，敬請大家密切留意！
然而，2021 年 7 月 30 日，日華牧師校對這一段精華短片時，
亦為到上述這一段，將於數星期後主日信息公開首播的重要資訊，
作出了以下預告。
以下，是節錄 2021 年 7 月 30 日，日華牧師的預告內容。
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日華牧師分享：
其實，接下來一、二個星期內，會有一個相當重要的概念，
是因鄭州事件而理解到的，就是在這個時候，
要先回想之前有關 Killshot（毀滅級的太陽風）這概念。
為甚麼？因為，第一是 Webbot 之前已提及這個 warning（警告），
但相對，現在全世界的做法卻十分奇怪，
其中一樣就是 Ground（降落）了所有的飛機！
現在看來，原來應該更為合理，
因為，這促使百物騰貴，亦推動許多地方的自給自足。
因為，當時我們因 Elenin 的事件，已發現，
要是有 Killshot 的話，瞬間，全球的飛機皆會墜毀，是全部！
眾所周知，任何時間皆有著過千架飛機在天空航行，
當中，單單是商務，還沒計算其他的航班，包括旅遊、軍事等。
但現在突然間，這類 case（事件）這樣做的話，
卻十分相似於我們所講的！
由是，就這一點，我們會有一個特別信息，於稍後與大家分享！
不過這段時間比較趕急，
所以，我會安排 Fitbs 先預備一些，尤其在 chips（晶片）方面。
因當下又出現另一個問題，全球也缺乏晶片，出現晶片恐慌，
導致我們將要使用的許多用品，隨時會購買不到！
如果真有 Killshot 的話，更不用想了！五年、十年也會斷貨，
我亦提了 Fitbs，關於一些必需品，要幫助弟兄姊妹團購，
甚至，包括教會許多自己研發的物品，
如藍牙、血清耳機、膠質銀的製造機，這些本身都使用晶片，
教會亦要預先訂購。
但現在，全球都出現這種缺貨，
甚至，事先表明於下年，或再下一年都沒有供應。
無疑，這現象太怪了！
突然間，每個人恍如在儲存原料，這豈不像 Killshot 要作出的預備？！
當 Killshot 一旦（使全世界受破壞）停止，
我們過去半個世紀所造的 IC（微晶片），全部亦要重新再造。
屆時，你最基本需要儲存半個世紀的原料在手，
但現時，不知為何，突然間人人都儲 40 倍、50 倍的原料，真是奇怪！
當然，要是這樣的話，到時，亦會有 VO（精華短片）或錄製信息，
去教導弟兄姊妹，如何保護手上所有電子器材。
因為，你或許想像不到，
原來，有許多都屬於電子器材，舉例，一支 mic（麥克風），
甚至所提及裝有晶片的 iPhone 線，又或，Type-C 或者 Lightning 線，
亦有晶片。
如果你記得在 Elenin 事件，那時所做的預備。
事實上，巧合地，在預備 Elenin 事件時，我上大陸，下機的地方，
就是鄭州，現時成了最出名的地方。
所以，這十分特別，於這幾個星期最熱門（hit）的新聞，
突然間讓我想起，便錄製了一篇信息，於這一、兩星期內播出！
********************************************************************************** 另外，內地傳媒報道，
鄭州市在 7 月 17 日至 7 月 20 日期間，
三天的總降雨量超過 617.1 毫米，
這等同於把鄭州往常一年累積下來的總降雨量，
於短短 3 天內全部倒進鄭州市。
這場大暴雨，徹底打破了所有歷史極值的紀錄。
其中，有報道更指出，這三天的總降雨量，等同於把 317 個西湖的水，
一次過倒進鄭州。
事件完全應驗「2012 信息」的預告，接下來，颱風所帶來的龐大暴雨，就好像湖水浮在天空般，降下傾盆大雨。
以下，是節錄自今年 7 月 21 日，
即「4794 雙氧水事件」25 周年當天的新聞報道。
鄭州地鐵 5 號綫星期二傍晚因為暴雨引發洪水倒灌，
「救命呀！」部分車站及隧道嚴重水浸，
「打電話給三姨，讓三姨報警！」
車廂內水位上升，多人被困近 4 小時才獲救。
不少傷者躺在月台，有人當場進行急救。
「沒⋯⋯沒事兒！」
當局指，共疏散了 500 多人，其中 12 人死亡，5 人受傷。
「基本上就是那種水流，你只要人站進去就沒了，
就是只要人敢跳進去，不拉任何東西，直接就沖走了。」
登封市一間鋁合金廠遭遇洪水，圍牆倒塌，廠區進水引發爆炸，
員工都來得及安全疏散。
暴雨之下，嵩山少林寺景區變成澤國，門前水流成河，
連同龍門石窟等 50 多個河南景區都要緊急關閉。
多個水庫溢壩或者決堤，多條河流出現超警戒水位，
當局要疏散下游民眾。
洛陽市伊河攔水壩出現險情，解放軍通宵出動實施爆破分洪。
鄭州周末起遭遇罕見的持續強降雨，
星期二全日錄得超過 600 毫米雨量，
其中一小時達到 200 多毫米，也破了紀錄。
國家主席習近平作出重要指示，形容河南防汛形勢十分嚴峻，
要求迅速組織力量防汛救災，減少人員傷亡和財產損失；
同時盡快恢復生產、生活秩序，做好衛生防疫工作，
防止「大災之後有大疫」。
河南省防汛應急響應級別提升至最高的Ⅰ級，
中部戰區派出 3,200 多人到災區協助抗洪搶險。
另一重災區鞏義市，多間房屋圍牆倒塌，多人喪生；
黃河鞏義段控導工程發生山泥傾瀉，隴海鐵路個別路段塌方。
到星期三早上，市面局部地區仍有特大暴雨，出現大範圍水浸，
部分地區斷電、斷網、斷水，全市超過 2 萬人要疏散。
颱風煙花觸發鄭州出現特大暴雨，重災區之一的京廣路隧道，
水深超過 13 米，整條京廣路隧道全長 4.3 公里，
其中受災最嚴重的路段，長達 1.8 公里。
7 月 20 日當日，短短 5 分鐘之內，大批車輛遭滅頂，
宛如「汽車墳場」，
上百輛汽車堆疊在隧道以南的出口，場面相當混亂。
至於京廣路隧道內則完全被淹沒，
滯留在隧道內的車輛及死傷數字難以估計。
新聞片段：
這場百年難得一見的河南大雨，從 19 號晚上 8 點開始下，
一直下到了第二天的下午 4、5 點，迎來了這個降雨量的最峰值。
當時河南省會鄭州的雨量最大時，達到每小時 201.9 毫米，
突破歷史最高記錄。
而也正是這個時候，發生了整個京廣隧道的慘劇。
京廣北路隧道，這是京廣隧道當中受災最嚴重的一部分，
當時正值堵車時期，生還的司機們說，
他們堵了大概 1 個多小時，車子才挪動了一點點。
雨確實很大，但是也沒有人能夠預料到，
這條長達 1.8 公里的隧道，會在 7 月 20 號這個傾盆大雨的下午，
幾分鐘之內瞬間被雨水灌滿，近千輛車被掩埋，甚至是生命。
而被困在京廣隧道的人們，在短短幾分鐘之內，
就要面臨生死抉擇的至暗時刻。
「趕快下來！沒聽到嗎？趕快下來！淹水了你還不知道嘛？趕快下來！趕快下來！趕快下來！」
究竟生還者在這驚心動魄的 5 分鐘裡，經歷了甚麼?
至於京廣南路隧道，救援人員說，由於隧道較長，吸水難度大，
目前未知兩條隧道內的受災情況。
「哇!我天呀!危險呀!怎麼辦呀?」
20 日事發時的更多片段陸續在網上流出，
見到有三個人嘗試從隧道的通風口爬出。
「爬上去吧!幾個托住，能上來，三個人先托住一個上來，
然後從上面再拽一個，我覺得可以，你看!」
隧道出口處的車，被淹至車胎都看不到，有司機勸其他車上的人離開。
「趕快下、趕快下!趕快下!走走走、別留戀!」
「師傅，趕快走吧!趕快走!不要車了、不要車了、不要車了!」
「你看我把人都喊出來之後，瞬間、10 分鐘全部都滿了。」
「可能他們也沒有經歷這個事情，然後我看到他們還在車上留戀，
我感覺這是自己應該做的義務吧!
有的人不願意下來，盡量給他們做思想工作，讓他們下來，
得有幾十輛車吧!」
我們聯絡到一位成功從隧道逃生的司機，
20 日下午 3 時半，他在京廣北路隧道出口，正向南路隧道緩慢行駛。
「4 點的時候吧，看見地上明顯有水流，4 點開始水流逐漸增大，
因為當時水流還不是特別的多，
大家不到最後一刻都不願意放棄自己的車呀! 我覺得不對勁的時候，
都 5 點多了。
我下車 2、3 分鐘，我的車就被沖沒了，就找不到了已經。
膝蓋都淹埋，也就 20 分鐘左右。」
他說，本來並不打算走這一條路。
「進入這隧道之後有岔口，要從別的岔口出去，
但到這個岔口的時候，有兩個工作人員，然後用反光錐給圍了，
他們說上面水位很高，叫我從這個直線出去。結果就走這個直線，
到上面就出不去了。」
近 5 公里長的隧道，在這麼短時間內被淹沒，他質疑不單單是暴雨造成。
「我們車停了，沒有流水的時候，
並沒有感覺到車會被沖進來幹嘛的，只是覺得雨有點大。
但後來出現流水之後就越流越快、越流越快，
我覺得應該不單單是暴雨的原因，因為速度太快了。
其實我們廣大車主的心願，就是希望政府能給個說法。」
現在看到這些車子，這還是剛開始的，水剛來，停在這個地方，
可是整個水撈開了以後，這些車子七扭八拐的，前後的挪移了，
摔成這個樣子。
你只要想，如果車子摔成這個樣子，裡面的人怎麼辦?
而且這還只是入口哦，
裡面，這個京廣隧道有 4 公里，4 公里裡面有多少車? 而且這個車子，
導播，我們看! 這個車子，當時淹的是，把所有的隧道全部都淹沒了。
對!當時到底多慘重?
我們看這兩張圖比較你就知道，
這個京廣路的這個隧道是在這個地方，這個現在變成是這個樣子，
也就是說，當時淹的時候，是全部都被淹住了。
而且到底多麼緊急呢?
事實上在 20 號，那一天傍晚的時候，他們就說，
其實當時已經開始有略為積水， 很多人開車進去的時候就想說，
能不能開車進去。
但是他們也沒辦法退，因為傍晚的時候，
這一條是鄭州非常重要的交通幹道，
它甚至還通過鄭州火車站。
所以你就知道，這一條是個主幹道，
當時，平日都會塞車，更何況當時下雨的時候，
其實裡面都是，滿滿的都是車，塞滿車，塞滿車子。
但是你在短時間之內，因為它這是個地下道，
它旁邊有非常多主幹道，還有高架橋，
結果沒想到一下雨之後，水完全排不掉的時候往下灌。
所以他說這個，人家形容是瞬間的水往這裡面灌， 那灌了多少水，
灌了大概約莫，
如果要推估，大概是 120 個奧運這個標準游泳池這樣的水量，
完全灌進去。 這麼多就灌到這個隧道裡面。 對!那所以裡面的人形容，
有人形容就是說， 從它開始積水，一直到滿的時候，
5 分鐘之內完全就積滿了。
積滿了之後，就變成是這樣的一個狀況。
對!
這樣的一個狀況的時候，告訴你甚麼? 如果你不是在隧道口的，
或者說，因為那個隧道很長， 如果你在裡面的話，5 分鐘你根本也跑不出來!
以下，是7月20日當天， 整條京廣路隧道完全溢滿前，
最後逃離災場的生還者訪問片段， 生還者憶述當時，無數司機、
乘客及家庭，在隧道內遇上交通堵塞，
在大家尚未意識到災難即將來臨前， 這名生還者與妹夫及司機，
眼見形勢不對，果斷逃離車廂， 非常驚險地，
趕及在隧道沒頂前成功逃生。
新聞片段:
我當時真的是很絕望!
「危險呀!咋辦呀?咱去救救他呀!」
一想起那水的場景，人都會不由自主的一哆嗦。
我們準備從(京廣隧道)出口出的時候出不去，
前面車就堵死了，有這麼一點水，很淺很淺的、一點點，
就這麼寬一點往下流，順著隧道邊齊邊往下流，
(一條)向地漏一樣，水下去就流進去了、下去就流進去了。
我們想著還沒有事，結果那水就越來越大、越來越大， 我印象當中，
我覺得 10 分鐘也沒有，
水大概就這麼深了，水大概就有 20 公分了。
然後就是越上越寬、越上越寬、越上越寬，那時候已經就感覺到危險了。
感覺到危險的時候，我們就從這個⋯⋯就把車天窗打開了，
打開了我們就爬到天窗上，當時我們商量的是甚麼呢?三個人?
我和司機就同意讓我的連襟先走，他會游泳他先走，
他快出去沒出去的時候，司機讓我再走。 他說:「你也走，
你們兩個孩子都還小，你先走。」 我說:「那不行!我把你丟下來，
你說這算啥?對吧?你不會游泳。」 我說:「給你放在這裡你更怕!」
反正我跳下去頭頂是在水裡的，我沒想到那麼深!
結果一跳下去的時候，我根本腳都到不了地，又爬上車，
我是一米七五、七六了呀，我想那水至少應該都在兩米了已經。
(連襟走後)他也沒力氣，他嗆了兩口水，
然後反正是我一會叫他一聲、我一會叫他一聲，我就看人還在不在，
因為我聽到了他抓了一個甚麼東西，「咔嚓」一聲，
我聽到斷了、要麼折了的聲音，
他用手去牆上抓，抓不住，那牆光滑的，抓不住。
後來好不容易給他抓住了一根甚麼管子的邊上，
抓住了管子了，然後人沒有被沖走。
他就在離洞口還有幾米遠的時候，他就一直向上面的人群呼救嘛，
「救命啊、救命啊、救命啊」一直喊，
我說:「你別喊了，保存體力。」
後來我們就三個互相鼓勵，等於前面一個人，把不會游的放在中間，
我在最後，
就這樣我們一步步地，就這樣往上爬。
每抓一步手還要稍微試一下結實不結實，
你一抓滑了或是抓斷了，或者中間堅持不住一個人，
「嚓」就沒了，人直接就沖(隧道)裡邊去了。
「這不這裡還有個人，你看!哇!我天呀!
那個從車裡跑出來了那是，危險呀!咋辦呀?咱去救救他呀!」
鑽出來以後，剛好它那個上面有一根管子，我們是抓住那個，
如果沒那個也不行了，就那一根管子，
結果我們出來以後就 2、3 分鐘就填滿了。
我覺得 1 個小時也不到，個把小時吧!(隧道)整個灌滿，就那麼快。 當時我們上來的時候，我們的車應該是最後一個。
反正我能負責任的說，我們三個在水裡往這個南出口出的時候，
那時候水面上是沒有人的，是沒有一個人呼救，就我們仨。
哎呀!想想就恐怖，太恐怖了!
你真不知道死亡來臨的時候，人是多麼的恐慌!
哎呀!不敢提，前兩天還哭了兩場。
那個我們出發前已經在下雨了，那你為甚麼不能判斷一下，
下這麼大雨為甚麼出去?因為我，根據我們經驗判斷，對吧?
我在鄭州是 20 年了，我想在鄭州生活的人，沒有人有那種意識，
為甚麼呢? 咱打個比方:我車買全險的時候，我偏偏沒有涉水險，
別的甚麼都有， 連玻璃險我都有、劃痕險都有，偏偏沒有涉水，
因為我覺得(在鄭州)用不上那東西。
從 4 點多開始堵，我們應該是，我沒記錯的話應該是 5 點多脫險的。
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自河南出現打破全球極值的暴雨後，雖然官方公佈的死亡人數，
一直備受外界質疑，
因大眾按著網絡上尋找親人的留言，
估計今次河南及鄭州水災的死亡人數，應該是數以千計，
懷疑官方有意隱瞞真實的災情及死亡人數。
但是，從官方公佈的死亡人數中，我們卻發現，
有著與錫安教會息息相關，極為驚人的奇妙印證和共同信息。
以下，大家可以細心留意，這些由中國官方公佈的數字。
其中，7 月 20 日，即 1996 年「雙氧水事件」見報當天，
河南暴雨造成 25 人死亡，
完全印證錫安教會「4794 雙氧水事件」的 25 周年。
7 月 21 日，即 1996 年「雙氧水事件」，計算 4,794 的第一天，
河南公佈洪災的死者人數為 33 人，
出現錫安教會與 Freemason 33 的共同信息。
而 7 月 23 日，河南省進一步公佈，河南暴雨造成 56 人死亡，
出現「終極之名」的共同信息。
到了 7 月 28 日，中國國家防汛抗旱總指揮部公佈最新統計，
自 7 月 17 日以來，洪澇災害造成河南等省份 96 人死亡及失蹤，
而 96，正正是指向「雙氧水事件」發生的 1996 年!
顯然，這場破紀錄的天災，
正是為了印證錫安教會「4794 雙氧水事件」的 25 周年。
神藉此成為共同信息，與日華牧師及錫安教會溝通， 並提示日華牧師，
及早為接下來世界將要出現的變化而預備。
此外，7 月 28 日，中國國家防汛抗旱總指揮部公佈， 入汛以來，
全中國 26 個省份，有 372 條河流發生超警以上洪水， 其中，
96 條河流超出保證水位，31 條河流超出歷史記錄。
洪澇災害受災人次 3,481 萬、146 人死亡或失蹤，
7.2 萬間房屋倒塌，直接經濟損失達 1,230 億元。
河南鄭州全市，汽車被浸泡在水中的數量驚人，
超過 8 萬宗車險申報，保險賠償金額多達 10 億人民幣。
中國河南省發生水災後，不單鄭州，鄰近的
新鄉市災情同樣嚴重， 大雨淹沒大片農田及村莊，
有豬農一夜間損失過百頭豬。 河南是中國最大豬肉生產區，
水災於一瞬間，令所有豬農幾乎失去所有豬隻，
至少導致 2 萬隻雞、6 千隻豬死亡，
整個河南多達 1,678 個大農場被淹沒，超過 100 萬隻牲畜死亡。
至於，強颱風煙花的進一步發展，7 月 23 日，中國氣象部門公佈，
今年第 6 號颱風煙花，經已增強至強颱風級別，
風力達 13 至 14 級，每秒 38 至 42 米，逼近超強颱風級別，
並逐漸向浙江北部至福建北部一帶沿海登陸。
受強颱風煙花影響，浙江省海洋監測預報中心，
根據《海洋災害應急預案》發佈了風暴潮橙色警報。
嘉興、舟山、寧波等沿岸，將出現 40 至 80 厘米的風暴潮;
台州沿岸將出現 50 至 100 厘米的風暴潮;
溫州沿岸將出現 60 至 120 厘米的風暴潮。
7 月 25 日中午 12 時 30 分，
強颱風煙花在浙江省舟山群島的普陀市沿海登陸，
登陸時，颱風中心附近最大風力 13 級(每秒 38 米)，
中心最低氣壓為 965 百帕。
新聞片段:
颱風「煙花」登陸浙江舟山普陀，
預計晚上會在浙江嘉興至江蘇啟東一帶再次登陸。
當局發佈颱風橙色預警，以及風暴潮和海浪雙紅色預警。
浙江、上海、江蘇等地持續有大風雨，上海今天航班全部取消。
隨著「煙花」逐步逼近，浙江舟山凌晨有狂風暴雨，
沿海海域出現 5 至 7 米高的海浪， 部分地區出現嚴重江水、海水倒灌，多處道路嚴重水浸， 汽車在逆風下艱難前進，
救援人員和市民合力堆砌沙包抵禦。
舟山和寧海等地，加緊轉移數以萬計的民眾到臨時庇護中心。
水利部指，太湖、錢塘江等主要江河地區將發生超警洪水，
全省多處提前洩洪。
而受「煙花」影響，陸空交通服務被迫暫停，
上海浦東和虹橋機場，以及杭州機場，周日所有航班全部取消。
長三角地區，包括來往上海至溫州等，多班列車暫時停運。
上海地鐵採取限速運行措施，杭州地鐵除了限速，部分路段甚至停運。
上海東海大橋封閉，上海市已撤離逾 35 萬人，是近年最多的一次。
7 月 26 日約上午 9 時 50 分，
強颱風煙花在鄰近上海市旁邊的嘉興平湖市再次登陸，
登陸時中心附近最大風力為 10 級，
為上海、浙江、江蘇等地帶來較大風雨。
中國東海岸部分地區的海、陸、空交通中斷，
數十艘船隻，從上海南部一個繁忙港口撤離。
強颱風煙花導致杭州、寧波、紹興、舟山等浙江沿海多地，
出現海水倒灌、山體滑坡等災情， 暴風向西邊的杭州市移動，
杭州蕭山國際機場宣佈取消 7 月 25 日所有航班。
7月22日上午8時，至7月26日下午5時，
餘姚大嵐鎮丁家畈站四天累計雨量達 1,003 毫米， 打破登陸浙江省，
颱風實測過程雨量的極值。
新聞片段:
今年第六號颱風「煙花」，
昨天以每小時 155 公里風速強勢登陸中國浙江，
迫使地方政府馬上在 23 個區縣頒佈紅色預警，緊急疏散 150 萬人。
毗鄰的江蘇也頒佈橙色預警，有 1 萬多人撤離家園。 一天過去，
「煙花」並沒有離開，
反而今早 9 點 50 分左右在浙江嘉興平湖市再次登陸，
風速達每小時 100 公里。 當地鐵路部門決定，
上海、杭州和寧波三個城市的高鐵列車停運一天， 至於航空領域，
也同樣受影響。
颱風雖然減弱，但雨勢不容小覷。當局預料直到明早 8 點之前，
浙江中北部、上海和江蘇中南部等地區，可能會有強降雨，
而浙江北部更得嚴陣以待，預防降雨量 350 毫米的特大暴雨。
颱風「煙花」接下來將以每小時 5 到 10 公里的速度，
逐漸向西北方向移動，直到強度減弱，後天轉向東北方，星期五移到黃海海面。
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至於上海市，即上年錫安教會原定，
將舉辦「郵輪音樂營 Music Trip」下船的目的地，
則發佈了最高颱風預警信號，樹木被連根拔起，
浦東機場和虹橋機場所有客運進出港航班被取消，
所有地面及高架區段車站停運。
強颱風煙花所帶來的雨量，於近十年吹襲上海的颱風中，已位列第一名。
新聞片段:
「我們可以⋯⋯啥都看不見了，風力實在太大了，
我在風中已經站不住了，將近每秒 25 米左右的一個風速，
我站在風裡都有些搖擺了。」
就連這位大陸媒體口中的颱風專用記者都站不穩，
就不難想像體型相對嬌小的女性路人，在馬路上被風吹著跑的景象。
「唉呀!唉呀!唉呀!」
被風吹得外牆損毁，就連垃圾桶都變成螺旋槳。
來到浙江寧波，每年中秋時節的觀潮勝地，變成風高浪大的危險前線。
「這邊的村民都已經被我們轉移了，大家先回去，配合一下工作。」
根據大陸媒體報道，截至 26 號中午，
長三角地區已經有 36 萬人被轉移到安全地點。 雖然在登陸之後，
「煙花」已經減弱為熱帶風暴， 但，隨著它移動北走，
預計未來兩天還會給浙江、安徽、山東， 甚至剛剛歷經洪災的河南省，
帶來不容輕忽的雨量。
颱風「煙花」7 月 25 號，在浙江舟山市首次登陸中國大陸後，
隔日上午 9 點 50 分，再次在浙江嘉興平湖市登陸，
登陸時最大風力十級。
「煙花」二次登陸後，上海市成為最強風力中心，
視頻顯示，馬路上的行人被狂風吹跑，廣告牌被吹落，
還有大樹被連根拔起，
有市民在路上遭遇颱風，動彈不得。
上海地鐵莘莊站天橋冒出火花，強勁的風勢把天花板吹得七零八落，
狂風帶來的暴雨，也讓上海外灘的水勢漲了上來。
「水⋯⋯水⋯⋯，水馬上就要漫過第二個台階了，倒數第二個台階了。」
還有視頻顯示，上海崇明的長江隧道進水，車裡的人喊著「快點逃」。
「快點逃啊!不行了，快點!」
另外，上海還爆出斷水、斷電、斷網的災情，
「上海停電」一度登上微博熱搜榜的第二名，
有上海市民發帖反映:一些地方已經停電多時。
蕭山、紹興等地出現洪澇，農田被淹。 媒體報道，
浙江多地 26 號上午已經發佈洪水橙色預警， 疏散人數超過 165 萬人，
上海則有 36 萬人被轉移，
中國東海岸部分地區的海陸空交通皆中斷。
今年第六號颱風「煙花」路徑難料，
在即將接近台灣時曾出現幾乎 90 度的大轉彎，直撲大陸的江浙地區。
有分析認為，幾天前的河南暴雨，
就是颱風「煙花」在不斷地向河南運輸水氣，
同時結合其他因素，導致河南發生罕見大洪災。
顯然，當前全球不斷出現的破紀錄颱風和大暴雨，
都是神刻意製造的共同信息，明證日華牧師及錫安教會永恆新婦的身份，
而「2012 信息」，正是神給予這末世唯一的答案!
Ref: 錫安日報 2012 榮耀盼望 vol. 599 (20210801)：
https://www.ziondaily.com/18489
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