「鼓浪嶼號」郵輪之旅籌委篇

 

影片：「鼓浪嶼號」郵輪之旅籌委篇

錫安教會於2025年8月17日至22日，

舉辦了一場為期六天的「鼓浪嶼號」郵輪之旅，

全教會超過1,500人共同參與。

整趟旅程圓滿落束後，相信各位錫安的家人，都感受到神濃厚的同在與恩膏，

並留下無數歡樂與和諧的美好回憶。

然而，在這份喜樂背後，還有許多鮮為人知的故事：

為了讓每一位弟兄姊妹都能安心上船、

盡情享受，領袖們能專心帶領各個聚會，郵輪之旅籌委於事前，

已經默默投入了大量時間與心力——從行程規劃、場地協調、動線安排、

同工分工，到突發狀況的即時應對，每一步都是悉心策劃。

一路走來，神的恩典與奇妙帶領屢屢出現，令籌委會成員得以跨過重重難關，

將每一個細節化作祝福，完成日華牧師的心願和夢想。

在接下來的影片中，籌委會的成員將親自分享幕後的準備點滴、所遇到的挑戰，

以及一路經歷的神蹟與同在。

盼望透過這些真實的故事，讓大家看見：這次旅程的圓滿，

不僅是精心安排的成果，

更是神恩手的編織和家人們同心的見證。

讓我們一同回望這段旅程，將感謝歸給神，

並向每一位默默擺上的同工與弟兄姊妹，

獻上由衷的謝意。

現在，邀請大家一同進入籌委會的分享部份！

Vessel：

今日我們主要談論的部份，應該是由我們已經上過「鼓浪嶼號」，

覺得這艘郵輪值得charter（包船），一直到我們的pre-trip，即8月15日，

我們郵輪籌委在這段期間，發生了甚麼事。

先讓弟兄姊妹知道，整趟郵輪之旅，其實是一個誤傳，大家以為是我籌辦的，

其實不是的，我們是一個團隊，籌備了一段很長的時間。

甚至，這時一定要重提一段歷史，就是在年初，即今年1月時，

這三位同工已經上過鼓浪嶼號了。

你們考察過郵輪實況，覺得每樣事物都相當不錯，只是郵輪的規模較小，

此外，那位黃先生，即兩位代理人之一，表示我們不能包船。

好了，以下時間交給三位。

基甸：

我們上了那艘郵輪，察看過房間一次，後來到餐廳試過那裡的食物。

當時我們覺得，水平屬於香港「兩餸飯」的級別，與大家心目中，

平日從廣告中產生的期望，似乎有些落差。

再者，這艘郵輪始終是舊船翻新，當然，曾提過舊郵輪有一個好處，

就是它的房間，

因為以前的設計，房間比例是比較寬敞。

對於我們來說，它看來很乾淨，但肉眼所見，終究是一棟比較陳舊的建築物。

所以我們當時想，如果以氣氛來看，當然找一艘簇新的，感覺會較好。

再加上，之前你們分享過一些經驗，中國的郵輪很嚇人，

還有，你在郵輪上見到的一些大媽，「不是人恁品」（不是一般人的品性）的！

所以，這艘郵輪始終不是我們心目中的第一選擇。只是覺得可以接受，

不過不失。當然，代理表示我們不能預訂，那便看作增廣見聞，看看也無妨。

所以，以第一身來說，感覺大約是這樣。因此，大家一直都沒有想到，

一定會選用這艘郵輪。這是我們的第一個感覺。

Vessel：

還有，在這個點最有趣的是，其他的YouTuber將你們攝進鏡頭裡。

基甸：

是的。那次我們與一些YouTuber一起上郵輪。因為那艘郵輪剛剛來香港，

想做宣傳。所以，郵輪上的參觀者，包括了一些YouTuber。

當然，YouTuber是從遠處拍攝，為何會拍攝到我們呢？

因為我們去查看舞台上的器材，

用的是哪款琴、哪些混音器。所以，無可避免地被攝進鏡頭了。

Vessel：

所以這個時刻，弟兄姊妹再次見到那個片段，就知道那是甚麼地方了，

就是「想當年」的場地。

基甸：

是的。

Vessel：

之後的內容，印證篇已解說了，假設都已解釋過了，所以，現在我們開始談談，

上郵輪後，覺得很滿意的部份。

我們鼓浪嶼號的試船團隊，在5月14日上郵輪，接著5月18日星期日下船。

其實下船的時候，大家都心裡有數，覺得這艘郵輪很值得考慮包船。

不過還有很多項目，譬如食物、清潔、秩序，甚至shore excursion（岸上觀光）等，

所有事項都要與郵輪公司商議。

所以，我們下郵輪之後，就在5月20日召集了，所有試船團隊的同工，

加上總務部的同工，召開了一次會議。

在那次大會之後，我們列出了23點，要求郵輪公司必須與我們協調妥當，

才會考慮包船。

你來說說，我們當時大約談了甚麼，希望郵輪公司與我們協調。

框：

那時候，因為pre-trip團隊回來之後，其實他們很好，標記了許多要留意的事項。

特別是要發出很多提醒給弟兄姊妹，例如，我們要與郵輪公司商議，

要將人名標示在房間的插卡位置，讓大家知道，這間房是你的，別認錯等等。

所以，其實開會的時候，一開始，僅僅討論房間一項，幾乎花了一個小時，

僅是房間要提醒的事項。

接著標記了十幾點，就是房間裡，提醒大家要帶的東西、不能帶的東西、

要留意的東西，已經很多了。

要提醒大家帶枕頭、一次性床套等，還有，人手在房門外標示人名。

我們曾經想過，是否要自己親手寫，但郵輪公司很好，最後由他們處理。

接著提到冷氣不夠冷，要帶風扇；隔音效果差，要留意音量，

此外，所有日常用品都沒有提供，即不可以用拖板，冷熱水如果有問題，

可以找人處理。

還有洗腸的留意事項，這點大家都很關心。

此外，盡量不要編排附設浴缸的房間給長者，因為考慮到他們在使用時，

上上落落不夠安全。

又譬如，填寫報名表時要留意，會否有些肢體患有「幽閉恐懼症」？

即不能住內倉房，一定要看到景物。

此外，甚麼東西不能攜帶呢？水、食物、水果不可以帶。也要帶備足夠的衣服，

因洗衣費用很昂貴。

其實，僅僅房間，已有這麼多事項要提醒大家。由此可見，

為何大會要發佈40多個通告，

難以盡數，還有餐飲、日常活動、語言等其他方面。

其他項目也有十幾點，例如提醒大家兌換美金、日圓，如何托運等，

很多事項都要教導大家。

其實這些僅屬內部事項，差不多已有四、五十點要提醒和處理，

在第一次的會議中提到。

此外，我們還整理了23點，準備與郵輪公司商討。

因為，我們希望郵輪公司能滿足這23點的要求，才會考慮租用。

所以，在5月20日會議後，隨後的5月21日，我們已相約代理人，

在尖沙咀開會。

Vessel：

那個會議也開了兩個多小時。

框：

是的，那次開了兩個多小時。

Vessel：

不過此處有一個誤傳，我要澄清一下。

誤傳是這艘郵輪的膳食本身是很差的，因為我們額外付款，所以才得到改善，

這是一個誤傳。

倘若這艘郵輪本身的膳食很差，我們不會安排大家上去的。

其實本身是不俗的，剛才基甸提到兩餸飯的事，我們發現，但凡它停泊後，

直到準備開船之前，中間時段的那一餐，表現是最差的。

我們估計，那一餐可能是大廚休息的時間，所以我們每一次船上考察，

甚至是我們正式試船的那次，那一餐都是最差的，我想你們也有同感。

那一餐是最差的，之後就明顯不同了，就是如此。所以那說法真的是誤傳。

其實這艘郵輪本身的膳食是不俗的，我們也沒有額外加錢改善，

是郵輪公司給予我們一個很大的優待。

日華牧師的確為我們爭取了一些更好的食物，

而郵輪公司並沒有因此額外收費。

日華牧師只是說了一句話，他說想加燒豬腿和燒牛肉。

接著，大家就發現每晚的自助餐中，最觸目的食物，

都是由日華牧師「說就有了」，

就是如此，並沒有額外加錢，這一點需要澄清。

框：

其實那些廚師從來沒有在郵輪上，烹飪過燒牛肉和豬腿。他們是立即試做的，

是專門為我們這趟旅程，購買材料回來嘗試，研究如何烹飪得美味。

其實以往他們完全沒有這款餐單，真的是為了日華牧師而做，真的很厲害！

說到食物，其實在這一趟旅程，我們當中有一位小朋友，對麩質敏感，

即在他的食物中，不可以含有任何麩質的食材。

當我們與郵輪公司商談時，因為過程中，始終有太多事情需要處理，

所以這部份，差不多延至最後一個星期，他們才能提供一些方案。

告訴我們，只要提供不能進食的列表或有甚麼建議，只要提供餐單，

他們就能處理了。

來到pre-trip那一程，甚至與他們的大廚會面，他說這很簡單，

以往都處理過，能處理的。

直到這趟旅程真正開始，那位小朋友的媽媽感到很滿意，

她表示自己也煮不出這般美味的食物。

並且，款式非常特別，不是一些很普通的菜式，而是很有創意的款式。

她甚至向職員查詢如何烹煮，她想學習，但職員也無法解答。

最棒的是，大廚親自出來見小朋友的媽媽，向她解釋如何烹煮。

這好像一些電視劇中，

大廚出來會見的客人，通常是很有名氣的老闆，才會出來會面，

所以這個場景也挺有趣。

Vessel：

換言之，其實鼓浪嶼號的廚房，一直都很配合我們，

甚至連一個如此細微的要求，

他們都刻意地滿足我們。

其實在滿足我們之前，他們需要practice（試煮），專程為我們選購食材，

我認為這是一次非常特別的經歷。

即一艘郵輪，為了一位小客人做這麼多事情，我覺得是非常特別的恩典。

好了，5月21日我們與代理開會後，他們認為很多事情可以協商，

於是我們相信能夠成功包船。

不過，當時最需要考慮的一點，就是7月5日。

Vessel：

我們算是有點見步行步，看看你能否替我們談妥，

我們且看是否能順利度過7月5日，

即視乎7月5日之後，世界會變成甚麼樣子。

但與此同時，在談判過程中，我們認為最難處理的部份，

就是岸上觀光（shore excursion），這應該是最棘手的一環。

因為大家去過石垣島，都知道石垣島有多小。

因此，當時就連代理也回覆我們，他們也明白，

從來沒有郵輪公司處理過這麼多乘客同時下船觀光。

因為但凡是岸上觀光的安排，大都是「睇餸食飯」（即按手頭資源來作規劃），

比如他們能召到二十輛旅遊巴士，就辦二十個觀光旅行團。

然而，我們並非如此，反而是盡量滿足有多少人想下船，

就要召多少輛旅遊巴士。

經過計算，他們召到全島所有的四十輛旅遊巴士，但僅僅是召到旅遊巴士而已，

島上是否真的有足夠的景點可以參觀呢？

由此引發了一件事情，我們除了有試船團隊之外，

還組建了一個專門考察石垣島的團隊，

了解有甚麼可以吃、可以玩的地方。

以下就把時間交給基甸。

基甸：

我們結束了那次會議後，他們那趟郵輪之旅，也曾下船到石垣島，

停留了數小時，

簡單地去了一些地方。

但問題是，正如剛才Vessel所提及的，郵輪公司本身認為，

在一艘船上的乘客中，

下船到岸上觀光的人其實數量並不多。

無論是參加旅行團的乘客，還是選擇自由行的乘客，這類旅客通常年齡偏大，

因此，下船的比例相對較少。

所以，我們一直跟他們強調，我們整間教會，九成的人都會一起下船，

並一同前往每一個景點。

因此，他們當時認為，這樣的安排是否有可能做到，

因為整個島上只有四十輛旅遊巴士可用。

中間也發生了許多插曲。

在我們出發之前，透過一些認識旅行社老闆的姊妹，

從另一個渠道了解當地的旅遊情況，

結果發現，原來島上真的只有四十輛旅遊巴士。

而且，要齊集所有司機並配備導遊，其實並不是一件容易的事。

因為按照他們的法例，一輛旅遊巴士有許多要求，並不像我們大陸那樣，

隨便租一輛車就可以了。

他們規定司機工作時間不可太長，只能工作8小時，司機開車時，

只負責駕駛，

必須要有一名導遊，負責跟乘客溝通。

在駕駛過程中，司機不會與乘客交流，僅與導遊溝通。

此外，那段車程還要購買他們的保險。

所以，相對而言，需要考慮的事情相當多。如果讓弟兄姊妹自由行，

那又是否可行呢？

這些都是我們需要考慮的方案，所以，最終還是需要實地考察才知道，

如果1500人同時上岸，商店街基本上會有一半的人找不到地方吃飯。

此外，他們的船上觀光行程，通常只有陸上吃一餐，另一餐預計返回船上解決，

因為岸上觀光的時間一般只有四至六小時。

但我們希望盡量延長觀光時間，本來我們打算，能否達到十個小時、

十一個小時，

怎料旅遊巴士做不到，時間不能這麼長，只能被迫壓縮在八小時內完成。

結果我們商量後，發現這並不是一個容易操作的環境，知道那麼多資訊後，

其實仍需要實地視察。

但問題是，究竟我們前往這麼多的地方，是否所有地方都安全呢？

因此，我們需要慎重地檢視手上的輻射錶，並了解輻射的原理，

為此向科研部門徵詢了意見，讓我們知道基本的做法。

此外，這件事也相當敏感，

因為我們有一大群人突然飛往日本領土的某一個小島，

所以，從訂機票到訂酒店的過程，都必須盡量保密地進行，

看看那件事是否可行。

甚至找到了一些我們認為合適的餐廳，如果能夠包場的話⋯⋯

其實，有些地方可以同時容納100人聚餐，即我們都找到了四至五間這類餐廳。

但問題是，日本人的性格使然，他們不願意做得這麼辛苦，

例如我們提出：「我們包下你的場地，好嗎？」他們的回應卻是：「不好！」

因此，從車程到用餐，我們都需要反覆考慮。

例如，如果大家看過一些影片，前往觀光塔或是燈塔，全部都需要經小路下車，

無法容納十幾輛大型巴士，還需要步行十分鐘才能登上山頂。

我們需要考慮不同年齡層的人，是否能走遠路，以及天氣等各種因素，

全都需要考慮在內。

那幾天我們四處視察了一次，有某定量的事情，我們估計是可行的。

Vessel：

雖然過程十分艱難，但基甸團隊還是找到了，一些合適的觀光、

購物和吃喝的地方。

我們便把所有資料交給了代理，因為我們需經由代理跟郵輪公司商討。

理論上，岸上觀光是由郵輪公司負責安排的，並非由代理負責安排，

代理只是負責幫助我們爭取。

然而，整個過程非常漫長，來回處理了很久，並商討了很多次，多至一個階段，

我完全放棄了這部份，直接說：「基甸，你來處理吧！」我真的完全放棄了，

因為當中的資訊，實在多得太瘋狂。

最後收到的資訊，發現價格略為昂貴，例如觀賞海龜的行程要155美元，

目前為止，觀賞海龜已經算是不錯了。

當然，最初的收費是155美元，當中的團餐安排仍是不齊全。

至於另一個行程，連海龜也看不見，其價格則更高。

我說：「如果是這個價錢，我寧願不安排了！乾脆讓大家自由行了。」

那是我們的最後打算。

我將這樣的反饋告訴了旅行社，請求他們一定要幫我們爭取一個更便宜的價格，

有一些行程要爭取在一千港元內，所以才有PlanB的105美元行程，

幸好有代理幫助我們爭取。

此外，我們也考慮到，第一，有些人可能喜歡自由行，同時希望能節省費用，

所以還有一個PlanC行程。

但到這裡，出現了一個跟我們預想不同的情況。因為基甸團隊很好，

找了大量資料，

交給代理，再交給船公司。

最後，船公司告訴我們，他們無法按照我們提供的資料操作，特別是餐飲地點，

他們執行不到。

結果，反而是代理給了我們一些資料，他們找到了這些觀光、

購物和餐飲的地方。

但對基甸的團隊來說，這些地方中，可能十個裡只有五個去過，

另外五個要怎麼辦呢？

畢竟我們考慮的是，一千多人的旅遊，

沒有理由讓他們去一個我們從未考察過的地方，

這是屬於我們團隊的責任。

最終，基甸用了極短的時間再去一次，就像乘坐巴士一般，前往石垣島勘察。

在此邀請基甸分享，那次倉促進行的第二次岸上勘察團的情況。

基甸：

關於團費，我們稍作補充。

首先，船公司本身就有固定的岸上觀光合作夥伴，因此，在我們執行過程中，

發現能夠選擇的可能性非常少。

第一，剛才提到的四十輛旅遊巴士，當船公司知道我們會下船時，

已經把那四十輛旅遊巴士預先扣起。

嚴格來說，即使我們自行找外面的旅遊公司，

經過查詢後發現，表示真的沒有了，那天的旅遊巴士早已被全部預訂。

船公司對岸上觀光有一項規定：所有不參加他們旅行團的乘客，

如果下船後，參加其他公司的旅行團，需額外收取30美元的費用。

因此，一來一回，如果我們真的選擇自由行，或者屆時我們家聚自己包一輛車，

其實，每個人下船都需要額外支付30美元。

我們經過計算後發現，這樣的安排無法節省成本，只能在過程中，

我們要盡量爭取，一些我們認為合適的東西。

起初，他們提供的只是每人一碗拉麵，配上一些配菜，即麵與和牛。

我當時說：「不是吧！一千港元！」當然，包一輛車的費用，即使我們自行安排，

平均每人也需要350至400港元。

經過計算後，發現可行的選擇並不多，因此，一直只能盡量爭取更好，

我們也希望食物質素盡量好一點，還有觀光的地方盡量好一點。

當日，他們提供給我們一些資訊，幾乎所有建議的食店都未曾試過，

推薦的觀景台也沒有去過，免稅店也沒有去過。

我們當時想，這樣不行！所有事情都是未知（unknown），

如果屆時出現嚴重問題，

後果將不堪設想。

基甸︰

所以後天，我們便乘搭飛機過去，那天決定後，在48小時後乘搭飛機過去。

我們重新視察所有的事情，當中有些地方真的不行。

譬如，原本對方會提供一個地方，

就是在川平灣玻璃船那裡的一間店鋪。

當你抵達後，因為它是沙灘裡的一間食店，進去後，你會覺得濕漉漉，

有沙灘的味道，

亦有少許「焗」（悶熱）。

其中有一個場地，數個月都沒有開放，散發一陣「噏味」（發霉氣味），

他說：「放心，我們會清潔妥當才給你們。」並表示可以容納二百人，

在那裡用餐。

我們便思考，如果在這裡用餐，問題都頗嚴重，所以回來後便需要再詳談。

玻璃船方面也是，因為當我們過去時，其實在玻璃船觀光，

需要計算潮汐漲退的時間，

所以他指出，未必真的有那麼多人可以看到。

甚至，即便你預約了或到了某個時間，當潮漲、潮退或大浪時，

有些事是做不到的。

因此，每件事情我們都需要計算，究竟能安排多少人參與玻璃船的旅程？

有多少未能上玻璃船，只可散步拍照？有多少人是自由行？全都要算出比例。

所以，我們一直與代理人，來來回回溝通了很多次，每件事都仔細考慮，

由天氣至每件事都要預計一次。

故此，我們去了那裡兩次，嘗試了許多不同的食店，

後來認定了一個最好的方案。

當然，如剛才Vessel所言，其實最初的價錢是偏高的，

後來一直與代理人溝通了很多次，

在見證上、行程上，我們都要能夠平衡。

所以，最後得出了那個價錢和各個行程的比例，最後的效果都算是滿意的，

落地的旅程都很開心。

當然，我們整個團隊都在想，上船當天有颱風來襲，究竟當到達時，

能否乘搭玻璃船觀光呢？

然而，大家都會聽到，我們下船到海邊時，人們都會說，

我們將好天氣帶回了石垣島，

這也是整個岸上觀光中，很多很重要的地方。

Vessel︰

關於shore excursion（岸上觀光），我有少許補充。

第一，團餐，我想最多人反映的，就是這個團餐不是他們所預期的。

事實上，當基甸團隊去試食時，品質是好很多的。

我想大家曾經煮過食物的都會知道，

你煮一碗公仔麵，與煮十碗是不同的，再加上當天，沖繩打進了甲子園八強。

基甸︰

這個解釋很好啊！

Vessel︰

不是說他們是刻意的，但他們贏了，可能在預備上，就會有少許不同，

這個就不肯定了。

總之，我們是真的曾試食，並覺得可以的，但實質出來的情況，

可能有少許落差，

便無可避免了。

第二點想補充的，有不少人反映有點像「鴨仔團」的感覺。

這點真的無可避免。我希望大家能理解，為甚麼要有「鴨仔團」呢？

因為如果你在那個地方停留很久，第二批的弟兄姊妹就無法到那個位置。

其實，這才是最重要的問題。

並不是特意想趕你去其他地方，而是如果你不離開，

下一批弟兄姊妹便無法前來，

這點希望大家能理解。

不過，有些人第一次去日本，我想，絕大部份人也是第一次去石垣島，

雖然有點像「鴨仔團」，但大家仍然感到開心的。

分享完岸上觀光後，便可以談談關於合約部份。因為，

當我們覺得所有事情都合適時，

便一直與船公司洽談合約。

當然，我們常常提及船公司、船公司，某程度上，

我們主力是透過代理人協助聯絡船公司，

我們則與代理人洽談合約。

其實從一開始，當我們傾談價錢時，已有一個很有趣的條款，

當中提及，因為船公司與我們協議charter（包船）前，已經在賣票。

大家也曾聽過，其實他們只是賣出了大約15%的船票，當時代理人與我們說，

我們需要支付一筆費用，就是船公司賣出了多少船票，

我們便需要賠償那些船票價錢的10%，他們曾經這樣說過。

舉例，可能船公司賣出了15%的船票，大約是200萬，

那我們便要為了這200萬，

與船公司一起賠償20萬，當時大約有這樣的概念。

殊不知當收到第一份合約時，這個數目竟然不是這樣的，

竟然是要我們承擔包船總額的10%，即要我們多給10%的費用。

那時我們看一看，不是吧？包船總額的10%，

與船公司賣出15%船票的10%是兩回事，

所以在這一點上，我們與他們進行了一輪溝通。

原來，船公司真的想著，要我們支付包船的10%，用於賠償那15%的客人，

他們真是這樣想的。

但過程中，可能因為那間是國內的郵輪公司，他們又不知為何，

在中英文翻譯上，

弄得亂七八糟。於是，在船公司和代理人間，出現了一個錯誤，

導致代理人給了我們錯誤的資訊。

我們就拿著這點，「你由本來那15%的乘客，要求我們賠償10%，

和現在是包船100%的10%，兩者是不同的價錢。」這樣，

我們便在那天作出反擊。

我們當然說不可能，那裡需要多付很多錢。結果，就因為一件這樣的事，

反而代理人幫助我們爭取到，甚麼附加費都不用支付，

連那15%船票的10%附加費都不用支付。

所以這也是一件奇事，我就馬上回覆日華牧師：「奇事啊！奇事啊！

我們本來已經預計要支付這10%的額外費用，現在都不用支付了。」

這是其中一件開心的事。另外，關於簽合約的另一部份，

我想大家都知道，一直以來，

我們都被竜樹諒對於7月5日的預言牽扯著。

但另一方面，代理人和船公司則一直籌備合約，並要我們簽約，

其實，當時日華牧師已經指示，如果沒過7月5日，都不會簽約，

以免我們簽完合約後，

接著發生大型天災，都不知道該不該去，並且他們會否賠償預繳費用，

那裡是很複雜的。

所以，日華牧師的意向，一直都是過了7月5日後才簽約。

我們也一直期望船公司那邊，

因為他們那邊又要處理中英翻譯的事，拖了很久。

那份合約，由我們5月14日試船、5月21日第一次談完，一直足足將近一個月，

他們都寫不出合約，當然，我們心裡都暗喜，「好啊！你處理不到就最好了，

因為我們都不會這麼快簽約。」

結果到了6月19日，又真的讓他們擬定出一份合約。我們收到後，

便拿給我們的律師看，

律師看完，覺得都是普通的內容，可能那些都是AI翻譯出來的，

水準大概就是這樣。

另外，我們到底簽不簽約呢？日華牧師仍強調，一定要等7月5日後才簽約。

就在這個拉扯的過程中，代理人那邊說，你再不簽約，我們真的來不及準備，

例如岸上觀光等事宜了。

就在這時，我們選擇了最率直的方法與他溝通。大家都知道，

我們這次能有這個包船的機會，都是因為竜樹諒的預言和7月5日這日子。

但現在尚未到7月5日，我們沒理由，尚有十多、二十天，就與你簽了合約。

萬一屆時真的發生天災，我們去不了怎麼辦呢？賠償還是不賠償呢？

我們去還是不去呢？諸如此類。

我們直接說出了我們的concern（顧慮）讓他知道。

接著，奇事便發生了。我們的代理人與船公司爭取，

就是在合約上加上一個條款，

結果，他們真的加上了一個條款：「如果在7月5日或之前，發生了任何天災，

影響到我們由香港來回石垣島這一趟行程的話，他們會在一星期內，

100%退回我們預繳的所有費用。」

這真是霹靂無敵厲害！我想大家都會這樣覺得，竟然這樣的條款都能寫成。

而且，他們加上這個條款的合約，甚至很奇妙地，就在6月26日那天發送給我們。

我應該是在6月26日的凌晨，收到這份合約，接著向日華牧師匯報。

日華牧師知道後，覺得可以，因為，其實我們一直顧慮的，

不是真的想拖延到7月5日。

只是不知道，如果真的有災難發生，事情到底有多複雜。

既然現在他都為我們加上了這個條款，所以6月26日那天，

日華牧師就說：「這樣可以！能馬上簽約了。」

結果就在那晚，真的是6月26日完結前，我們簽好了合約，並發送給代理人。

所以我想大家都知道，6月26日對於我們教會來說，特別在音樂方面，

是個很特別的日子。

大家都會紀念6月26日，是個永恆紀念的日子，

特別是大家當日在SyncCalling、Facebook等平台寫感言時，

其實在我們籌委的心裡，有另一重的感恩。

就是我們在6月26日那天去確認，能夠包租鼓浪嶼號，

這真是一件值得感恩的事。

我相信在家中的弟兄姊妹，你們聽到這一點，都值得在家中鼓掌多謝神，

在一個這麼特別的日子去成就這件事，很明顯地，這是神給予我們的一個應許，

事情就是這樣。

說完合約後，現在我們來說說付款事宜。

梁鍵：

感謝神！我們在6月26日收到合約後，

便找了教會的律師幫忙檢查合約是否有問題。

感謝神的是，合約並沒有問題，但卻發現首付款日期竟然是6月25日。

我們當然很緊張，並立刻著手處理。

這筆款項金額不小，足足佔整個旅程總價的50%。

而第二筆款項竟然要在7月3日支付，

即兩筆款項的支付日期只相隔大約一個星期，

因此，我們必須盡快想辦法處理這筆資金。

我們第一時間就要想辦法，將資產轉變為流動資金，且必須是美元，

因為船公司只接受美元付款。把資產轉為美元，是有一定難度的，

因為中間的時間間隔非常短，只有幾天，而且兩個付款日期之間還夾雜著假期，

7月1日是公眾假期，這使時間更緊迫。

因此，我們需要與相關公司溝通，看如何能盡快在這幾天內，

將資產成功轉為美元。

另一方面，我們還要與銀行溝通，因為我們從未嘗試存入一筆這麼大額的美元，

並且還要在短時間內轉給代理公司。

因此，我們必須提前告知銀行會有這麼一件事，並諮詢該如何處理，

才能合法、

合情又合理。在6月27日的半天內，我們已解決了銀行方面的問題。

其實，我們很感謝日華牧師，

因為他在過去一兩年讓我們累積了調動資金的經驗，

使我們具備相關的思維，能快速完成這次的資產調動，

順利在7月3日收到足夠資金，

並將支票交給代理公司入帳，完成整個交易，感謝神！

然而，11天之後，也就是在7月14日，代理公司發來一個消息，

表示他們的款項被銀行凍結了。

因此，我們也需立即了解發生了甚麼事，並立即發了一封信給代理公司，

轉交銀行以證明我們的資金來源。最終，這個問題在短時間內得以解決。

Vessel：

大家聽完有關付款的描述，就知道當中經歷了不少艱難，甚至有些驚險的部份。

除此之外，我們一直與代理公司及船公司協調一些很細微的事項。

除了這些細微事項之外，日華牧師還提出了兩個期望。

當然，這兩個期望對我們來說是很大的挑戰，但最終都成為了很美好的回憶。

日華牧師的第一個期望，就是要在船上舉辦高達模型展，關於這部份，

估計弟兄姊妹會在下星期聽到相關詳情。

而另一個期望，就是在「說的聚會」中安排A、B場的轉播功能。

這在技術上確實是一個很大的挑戰。

如今，大家當然知道這是一個突破。但我們到底是怎樣面對這個挑戰的呢？

現在就交由梁鍵跟大家說明一下。

梁鍵：

在7月21日，我們收到消息，得知Vessel想到了一個辦法。

因為我們期望每一場「說的聚會」的參與人數，能接近教會一半的人數，

即，兩個場地的人數相加可達900人。

因此他就想，可否在A場和B場之間設置轉播功能呢？

也就是當A場進行聚會時，

B場能同步觀看。

我們當時收到這樣一個方案，希望我們能實現這個功能，

而當牧師聽到Vessel的這個想法後，他也靈機一動，

說：「既然如此，那麼在B場也進行『Call位』吧！」

但若真要這樣做，難度便再次提升，因為這意味著B場也需要將訊號傳回A場，

才能讓A場和B場之間實現這樣的互動。這便是我們影、畫、

聲三個部門所面對的一個挑戰。

當我們在7月21日收到這個通知時，便立即開設了一個聊天群，

把大家召集起來，

通知他們這件事，並一起商討解決辦法。

我相信大家都知道，其實攝錄部早在很久之前已開始拍攝電影，

而他們的時間也非常緊湊。

因此我們知道，我們能調動的資源並不多，

因為大多數人都投入了電影相關的剪接與拍攝工作，

所以，我們盡可能在有限的人力資源下，希望能夠完成這個方案。

當我們知道需要執行這個方案時，我們立即召集不同的同工搜集資料。

第一時間當然想到，一個這麼複雜的方案，其實我們都要上船去看看。

所以我們前後足足安排了三次為我們而設的船上考察，當然亦有其他人，

但這三次，我們都派了攝錄部的同工上船了解整個程序。

譬如我們遇到一個難題就是，拉線本身並無問題，

但從A點到B點的距離大概長達220米，

這是第一個難度。

第二個難度就是要向船公司提出「不可以關門」。不知弟兄姊妹是否了解，

你們經過的那條長廊，設有多道防火門、安全門。

我們需要與安全主任商討每扇門的開關安排：這扇門能否不關上？

那扇門又否允許不關上？

起初，他們堅持所有門必須保持關閉，

最終我們與CruiseDirector（航遊娛樂總監）Keith商討，

才獲得批准進行這樣的連線。

這是第一個難度。

剛才所說的「不把門關上」是第二個難度。不知弟兄姊妹們是否留意，

入場時會看到一塊黑色的簾，好像至聖所的那塊簾，

其實至聖所那塊並不叫簾⋯⋯

Vessel：

那個叫幔子。

梁鍵：

對的，是叫幔子，至聖所那幔子。好像經過幔子一樣才能進場，

其實那幔子都是我們構想出來的，我們找了工程部同工，想出一個方案。

因為聚會開始時，若不關上門是一件很「大鑊」（嚴重）的事，聲音傳出場外，

或會影響其他區域，甚至影響聚會。

最終我們想到一個方案，就是在兩個會場分別設置一道幔子，

才可以做到既不關門，

又完成拉線的效果。這也是其中一個頗有趣的考慮點。

我們說完幔子的部份，大家亦都會留意到，A、B場地在開始時都會播放電影。

但這兩個場各自只有一面LED Wall（幕牆），我們曾嘗試在LED Wall播放影片，

發現完全沒有感力。

一來它的解像度低，二來它與舞台距離過遠，

我們考慮到若用那個Wall播放電影，

觀眾很難投入其中。

因此我們需要額外另尋方案，究竟如何讓弟兄姊妹在那兩個場地觀看電影。

我們發現原來A場配備了一個大型投影屏幕。而關於這個投影屏幕，

還有一個故事，就是連船公司的場地負責人也不知道它的存在。

直到我們首次上船考察場地時，才發現那裡原來有一個投影屏幕。

但當時這塊投影屏幕無法降下，我們花了將近一個月時間，

不斷與場地負責人溝通，

他才找到降下屏幕的方法。

因為現場原有的投影機已經損壞並被拆除，意即那裡是沒有投影機。

所以我們再想一個方案，如何將一個投影機運送至現場。

並不是運送一個，我們其實已租了很多部投影機，最終運送了兩個投影機上去，

分別用於A、B場，還有怎樣設定位置，配合那個屏幕，

才可以播放一套電影給大家看。

說完那個幕的情況，我們就說說整個A、B場是怎樣處理的。

當然搜集完所有資料後，我們立即訂器材，時間非常緊迫，

連器材公司也對如此緊迫的交貨期感到驚訝。

你需知道這類專業器材，很少能在這麼短的時間可以寄送到來，

一般都採用租用方式，

但我們最終決定購置，並如期到貨。

器材送抵後的第二天，我們已經相約影、畫、聲各個部門，

前往攝錄部的辦公室進行實驗，究竟我們現有的器材是否真的能夠實現這件事。

我們製作了一個完整的概念圖，究竟要怎樣拉線，經過多少個轉換器，

以確保整個方案完整運作。

當我們去到攝錄部辦公室測試時，真的感謝神，確實很順利，

僅一晚就已經將整個方案的概念，完整地實現出來。

無論是Wall，即連接TheWall，還是A、B場的聲音來回傳輸，

譬如call位時，

那邊要聽到，也要有訊號回傳確認接收了。

所有方案在一天之內完成測試，並且是完整的。

今天與大家回顧了，關於我們試船之後至pre-trip前，

我們完成了期間比較艱難的部份。

其實還有許多很細碎的事務，譬如大家登船後使用的汽水券、果汁券。

那幾千杯果汁⋯⋯雖然後來果汁略有稀釋，少少而已。

但若大家見識過原本的果汁券，你就知道，這次有著很大的躍進，

差不多堪比從石器時代躍進至文明時代。如果你上去⋯⋯

參與pre-trip的人就見過。

若你買果汁，原先是一條條紙條來的，就像小時候在中學賣物會，

用影印機印出紙條來，

再逐條手工剪切，剪切完畢，將一條條的紙條釘在一起，每十張釘成一疊。

當你購買時，船員就會問你房號，比如「10462」，然後親自在每張紙條上，

寫上房號「10462」。試想一下，如果有八千多張票券，光是填寫房號，

就足以讓人發瘋了。

這一類的事情，都是我們不斷透過代理商，與船公司爭取而來的，

那些比較細碎的事，今天就不討論了。

而且，去到參與pre-trip時，也遇上無敵多的艱難，眾所周知，

在我們出發pre-trip當天，船公司收到了那個壞學生的電郵，

又是另一個故事了，那就後話了，下次再分享。

來到這一刻，我們給大家看看，我們pre-trip期間的一些片段和照片，

作為下星期的預告，就完結我們今天的《郵輪之旅Dream Come True》

號外的第一部份。

我們鼓掌多謝神！

Ref: 錫安日報 2012 榮耀盼望 vol. 813 (20250907)： ​​‍‍‍‍‍‍​​‍‍

https://www.ziondaily.com/25076 ​​‍‍‍‍‍‍​​‍‍